La Batterie start and stop

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On a beaucoup parlé des batteries Start-Stop, et maintenant que près des deux tiers (60%) des voitures vendues aujourd'hui en Europe sont équipées de la technologie Start-Stop ou de la technologie de récupération d'énergie, ou les deux, ces voitures se retrouvent maintenant au second plan. et il est important que nous comprenions que les 2 choix possible sont l’AGM, soit l’EFB. Enhanced Flooded Batteries (EFB) est une version améliorée de la technologie standard inondée par voie humide. Les principaux avantages de la technologie EFB sont une meilleure acceptation de la charge et une plus grande durabilité cyclique lorsqu’il fonctionne dans un état de charge réduit (typique des applications Start-Stop). À titre approximatif, les batteries EFB fourniront 85 000 démarrages de moteur, contre 30 000 démarrages avec une batterie standard noyée. Le mat de verre absorbant (AGM) bénéficie de l’inclusion de caractéristiques de conception uniques que l’on ne retrouve pas dans les batteries start and stop pas cher inondées par voie humide. Ceux-ci incluent des séparateurs en verre mat, la technologie des couvercles recombinants et des pressions de compression plus élevées pour améliorer la durée de vie cyclique, ils sont mieux adaptés pour répondre aux exigences des véhicules aux spécifications plus élevées qui incluent une ou plusieurs des technologies suivantes: Batterie Start-Stop, Freinage régénérateur et Boosting passif. Le tapis de verre absorbant (AGM) confère un certain nombre d’avantages essentiels à la conception de la batterie au plomb; Dans des conditions de fonctionnement normales, l’utilisation de la conception individuelle des vannes des cellules et de la séparation des plaques de verre mat garantit la recombinaison des gaz et évite la perte d’eau, éliminant ainsi le besoin de réservoirs d’électrolyte et libérant l’utilisateur de la maintenance. Système de ventilation unidirectionnel fournissant une pression partielle dans chaque cellule garantissant une manipulation à 100% étanche et sans fuites. L'absorption d'acide du tapis de verre signifie que les batteries peuvent être utilisées à des pressions plus élevées que les batteries classiques noyées, ce qui présente des avantages, notamment une durée de vie considérablement accrue du cycle de la batterie en minimisant la perte de pâte. L'augmentation des pressions de la batterie AGM augmente la résistance de la batterie aux vibrations. Plus de surface de réaction assurant une plus grande capacité de démarrage dans le même encombrement que les batteries noyées conventionnelles.   Naturellement, les conducteurs sont tentés de choisir les batteries en raison de la variation de prix, les différences de prix entre la batterie inondée régulière, les EFB et les batteries Start-Stop sont considérables. Il est ESSENTIEL de remplacer les batteries par une technologie identique à celle de l’AGM ou de l’EFB. En réalité, le démarrage d’un moteur est la tâche la plus exigeante de la batterie; le faire de manière répétitive au cours d’une succession de commandes courtes et lentes nécessite un type plus lourd AGA ou EFB et ils sont plus chers. Fait - Si une batterie standard noyée est installée sur un véhicule Start-Stop, elle échouera définitivement et cette défaillance pourrait survenir dans les 2 à 4 mois suivant l'installation. Ce type de défaillance de la batterie entraînera une perte des fonctions du véhicule (y compris les fonctions Start-Stop)

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